Inleiding
Wanneer je kiest voor een elektrische wagen verwacht je in de eerste plaats dat hij je moeiteloos en betrouwbaar van punt A naar punt B brengt. Voor veel mensen blijft dat een basisvereiste maar tegelijk wordt de lat steeds hoger gelegd. Niet enkel het bereik speelt een rol maar ook rijcomfort, gebruiksvriendelijkheid, ruimte, veiligheid en de manier waarop een wagen inspeelt op langere ritten in uiteenlopende omstandigheden. In die context verdient de Volkswagen ID.4 met een reëel rijbereik van ongeveer 500 kilometer zeker een vermelding. Het is een elektrische SUV die zowel voor dagelijks gebruik als voor avontuurlijke ritten, zoals de bergachtige landschappen van Noorwegen, bijzonder goed presteert. Het is ook daar dat we de id getest hebben als huurwagen van hertz.
Realistisch rijbereik
Een van de opvallendste pluspunten van deze ID.4 is dat het opgegeven rijbereik in de praktijk verrassend dicht bij de werkelijkheid ligt. Veel elektrische wagens halen in realistische omstandigheden niet het cijfer dat in de folder wordt vermeld. Bij de Volkswagen ID.4 valt op dat de 500 kilometer die wordt beloofd er niet zo ver naast . Zelfs bij ritten in de bergen, waar stijgingen en dalingen elkaar constant afwisselen en waar verbruik doorgaans de hoogte in gaat, weet deze wagen zich staande te houden. Dat maakt hem bijzonder geschikt voor lange vakantietochten waarbij je niet voortdurend hoeft te rekenen of zoeken naar laadpunten. Het moet gezegd zijn dat de snelladers in noorwegen wel handig waren. Enkel spijtig dat de snelladers van meer dan 300KWH niet wouden meewerken
Bergprestaties in Noorwegen
De manier waarop de wagen de Noorse bergen aankan, is ronduit indrukwekkend. Steile hellingen worden zonder moeite verteerd en de elektromotor levert voldoende koppel om altijd vlot door te rijden. Bergwegen vragen vaak meer van een auto dan een vlak traject omdat je niet alleen de hoogteverschillen moet overbruggen maar ook voortdurend moet schakelen tussen versnellingen en remmen. In een elektrische wagen als de ID.4 wordt dat proces niet alleen vereenvoudigd maar ook aangenamer. Dankzij de directe kracht van de elektromotor is er geen merkbare vertraging en heb je steeds het gevoel dat je reserve onder de voet hebt. Zeker bij inhaalmanoeuvres of bij het invoegen op een drukke weg geeft dat extra vertrouwen.
Zitcomfort en massagefunctie
Naast de prestaties in de bergen valt ook het comfort positief op. De zetels zijn niet alleen ruim en aangenaam maar bovendien ook uitgebreid verstelbaar. Dat maakt dat je altijd de ideale zithouding kan vinden, of je nu zelf achter het stuur zit of als passagier meereist. Vooral bij langere ritten is dat een groot voordeel. De massagefunctie in de zetels voegt daar een extra dimensie aan toe. Het is misschien geen absolute noodzaak maar wel een luxe die je na verloop van tijd leert waarderen. Het kan net dat verschil maken tussen een rit die vermoeiend aanvoelt en een rit die je fris en ontspannen laat uitstappen. En in vergelijking tot de mercedes EQB waar de stoel gewoon wat beweegt heb je hier WEL een echt massagegevoe.
Binnenruimte en koffer
De binnenruimte van de ID.4 is goed doordacht. Voorin heb je ruimschoots plaats en achterin kunnen volwassenen zonder problemen comfortabel zitten. Ook de koffer verdient lof. Het is een van die aspecten die in het dagelijkse gebruik vaak onderschat worden maar die in de praktijk van groot belang zijn. De koffer van de ID.4 is ruim genoeg om probleemloos twee grote en twee kleinere valiezen te vervoeren. Dat maakt hem bijzonder geschikt voor gezinnen of voor mensen die graag met de auto op vakantie gaan. De vlakke laadvloer en de brede opening maken het inladen bovendien eenvoudig. Daar ging onze stres bij het pakken of de koffers wel gingen passen
Instrumentendisplay en infotainment
Wat betreft het interieur en de bediening valt op dat Volkswagen gekozen heeft voor een relatief eenvoudig instrumentendisplay. Sommigen zullen dat misschien een minpunt vinden omdat andere merken inzetten op grote digitale schermen met uitgebreide grafieken en visuele effecten. Het display van de ID.4 is inderdaad beperkt in grootte maar wel groot genoeg om alle nodige informatie duidelijk weer te geven. In de praktijk blijkt dat vaak een voordeel omdat je niet overspoeld wordt door details die je tijdens het rijden afleiden.
Waar de ID.4 wel uitpakt, is in het centrale infotainmentscherm. Dat scherm is groot, helder en bijzonder veelzijdig. Het vormt het hart van de bediening van de wagen en biedt toegang tot navigatie, media, rij-instellingen en connectiviteitsfuncties. De interface is modern en reageert snel, waardoor je nooit het gevoel hebt dat je met verouderde software werkt. Voor wie vertrouwd is met smartphones voelt de bediening intuïtief aan. Het is prettig dat de kaartweergave van de navigatie duidelijk en uitgebreid is, waardoor je ook in onbekende gebieden makkelijk je weg vindt.
Bediening en fysieke knoppen
Toch kan niet alles met lof worden overladen. Een punt van kritiek blijft het ontbreken van voldoende fysieke knoppen voor functies zoals ventilatie en temperatuurregeling. Hoewel alles via het touchscreen bedienbaar is, zou het in sommige gevallen handig zijn om met een eenvoudige draaiknop snel een aanpassing te kunnen doen. Zeker tijdens het rijden, wanneer je je aandacht liever op de weg houdt, is dat een gemis. Het is een aspect dat sommige concurrenten wel beter oplossen en het zou mooi zijn mocht Volkswagen dit in toekomstige versies herbekijken. Een oud zeer dat bij alle auto’s voorkomt helaas
Ontwerp en rijpositie
Het design van de wagen straalt een evenwicht uit tussen robuustheid en elegantie. In tegenstelling tot veel SUV’s is de neus niet overdreven groot of langwerpig. Dat geeft niet alleen een vriendelijker uiterlijk maar heeft ook praktische voordelen. De wagen blijft overzichtelijk, wat parkeren in de stad eenvoudiger maakt, en tegelijk behoud je dat typische SUV-gevoel waarbij je hoger zit en dus een goed zicht hebt op de weg. Het is die combinatie die veel bestuurders aanspreekt. Je krijgt de voordelen van een SUV zonder dat de wagen log of overdreven massief aanvoelt.
Rijervaring en weggedrag
De rijervaring zelf is bijzonder aangenaam. Het lage zwaartepunt, typisch voor elektrische wagens waar de batterijen in de vloer zijn verwerkt, geeft de ID.4 stabiliteit in bochten en vertrouwen bij hogere snelheden. De ophanging is comfortabel maar niet te zacht, waardoor de wagen stevig op de weg ligt zonder dat oneffenheden hinderlijk doordringen in het interieur. Geluidshinder is minimaal. Je hoort uiteraard geen motorgeronk en ook wind- en bandengeluiden zijn goed onder controle gehouden. Dat draagt bij aan een serene rijervaring die vooral op lange trajecten een groot verschil maakt.
Laden en snellaadcapaciteit
Wat laden betreft, speelt de ID.4 in op de huidige standaard van snelladen. Bij de juiste laadpalen kan je in relatief korte tijd een groot deel van de batterij weer aanvullen. Voor lange reizen is dat belangrijk want het beperkt de wachttijd onderweg. In Noorwegen, waar het laadnetwerk al goed uitgebouwd is, maakt dat de ID.4 een bijzonder geschikte reisgenoot. Je plant een koffiepauze en tegen de tijd dat je weer instapt, heb je voldoende bereik om zorgeloos verder te rijden.
Een klein minpunt is dat de ID.4 niet de allerhoogste laadvermogens ondersteunt die intussen bij de nieuwste generatie snelladers beschikbaar zijn. De wagen laadt nog steeds snel genoeg om lange reizen vlot te laten verlopen maar wie verwacht maximaal gebruik te maken van de nieuwste 300 kW laadstations zal merken dat de ID.4 daar niet volledig kan op aansluiten. In de praktijk hoeft dit geen probleem te zijn, maar het is iets om rekening mee te houden bij toekomstig gebruik.
Veiligheid en rijhulpsystemen
Veiligheid staat eveneens centraal in dit model. De wagen is uitgerust met een breed scala aan rijhulpsystemen zoals adaptieve cruise control, rijstrookassistentie en noodremhulp. Deze systemen werken doorgaans subtiel en niet opdringerig. Ze ondersteunen de bestuurder zonder het gevoel te geven dat je voortdurend wordt overgenomen. Dat is belangrijk want rijhulpsystemen moeten vertrouwen geven en niet frustreren.
Handige functies van de sleutel
De sleutel of fob van de ID.4 biedt enkele nuttige functies die het dagelijks gebruik vergemakkelijken. De wagen kan automatisch openen wanneer je nadert en sluiten zodra je wegwandelt, wat bijzonder handig is wanneer je met volle handen naar de wagen gaat. Daarnaast zijn er akoestische signalen die je waarschuwen wanneer je bijvoorbeeld vergeet de wagen correct af te sluiten of als een deur nog openstaat. Ook het sluiten met een druk op de sleutel en het korte geluidssignaal dat daarbij hoort geven extra zekerheid dat de wagen correct vergrendeld is. Het zijn kleine zaken maar ze dragen bij aan het gevoel van comfort en gebruiksgemak.
Conclusie
Wanneer je alle aspecten samenneemt, valt op dat de Volkswagen ID.4 met 500 kilometer bereik een bijzonder complete elektrische wagen is. Hij combineert een praktisch bruikbaar rijbereik met een ruime en comfortabele inrichting, een modern infotainmentsysteem en een aangename rijervaring. Er zijn enkele kleine punten van kritiek zoals het gebrek aan fysieke knoppen voor bepaalde functies en het feit dat de wagen niet de allersterkste snelladers kan benutten, maar die wegen niet op tegen de vele voordelen.
Voor gezinnen biedt hij voldoende ruimte en comfort. Voor reizigers die graag lange ritten maken, biedt hij zekerheid dankzij het reële bereik en het vlotte rijgedrag in bergachtig terrein. Voor wie belang hecht aan technologie en connectiviteit is er het uitgebreide infotainmentsysteem. En voor wie gewoon op zoek is naar een betrouwbare en mooie wagen die aan de moderne eisen van elektrisch rijden voldoet, is dit model een overtuigende keuze.
De ID.4 bewijst dat elektrisch rijden volwassen geworden is. Waar vroeger vooral de beperking van het rijbereik en het gebrek aan laadinfrastructuur een rem zetten op de doorbraak van elektrische wagens, biedt dit model een reële oplossing. Je hoeft niet langer voortdurend te rekenen of compromissen te sluiten. Je krijgt een wagen die doet wat je ervan verwacht en die bovendien aangenaam en veelzijdig is in het gebruik.
Kortom, de Volkswagen ID.4 met 500 kilometer bereik is een volwaardige en mooi uitgeruste elektrische SUV die aan alle moderne eisen voldoet. Hij combineert prestaties met comfort, ruimte met elegantie en technologie met gebruiksvriendelijkheid. Of je nu dagelijks pendelt, met het gezin op vakantie gaat of bergwegen trotseert, deze wagen voelt zich in alle omstandigheden thuis. Het is een overtuigende keuze voor wie de overstap naar elektrisch rijden wil maken zonder in te boeten aan comfort of mogelijkheden.